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本篇文章给大家谈谈汽车激光焊接和点焊的区别，以及汽车激光焊接和点焊的区别在哪对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、如何简单区分激光焊接与点焊,... 本篇文章给大家谈谈汽车激光焊接和点焊的区别，以及汽车激光焊接和点焊的区别在哪对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、如何简单区分激光焊接与点焊,激光焊接与点焊
- 2、汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高吗
- 3、激光焊接和点焊有什么区别?
- 4、上海大众的车有哪些优点是其他车没有的?
- 5、朗逸激光的焊接和卡罗拉的点焊,谁更安全
如何简单区分激光焊接与点焊,激光焊接与点焊
在焊缝的强度上是比较高的而且在焊接的速度上相对是比较快的，所以焊接的构件相对合格率上达标率是比较高的。
点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类。双面点焊时，电极由工件的两侧向焊接处馈电。典型的双面点焊方式是最常用的方式，这时工件的两侧均有电极压痕。大焊接面积的导电板做下电极，这样可以消除或减轻下面工件的压痕。
点焊就是一个焊点，区别于连续焊缝，除了常见的电阻点焊外，还有电弧点焊、二氧化碳点焊。电阻焊(resistance welding)是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。
激光焊接焊出来之后的焊缝是连续的，点焊焊出来的焊缝是间隔的。
激光焊接是利用大功率激光发生器在激光的焦点处产生的高温来使金属融化并焊接。点焊是利用两个电极之间的大电流放电产生的高温并辅以一定的压力使两块板状金属局部焊接在一起。
如不锈钢、铝、铜……等的焊接。激光焊接是利用原子受激发辐射，产生的高强度、高集中的激光束，在极短的时间，聚焦到被焊接的零件上，使光能转换为热能，熔化零件形成连接。更详细的建议上网搜索专业资料。
汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高吗
焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。
所以激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板，因此相比普通焊接来说，拥有更高的强度。
综上所述，采用激光焊接技术的车身强度要比普通焊接技术的车身强度高，据非官方统计，强度大概可以提升40%左右。其次：激光焊接技术非常美观。激光技术的接缝非常平滑，所以才会出现了汽车顶部不用黑色胶条密封的情况。
而激光焊解决了这一问题，将钢板几乎整体的焊接到一起，大大提高了焊接强度，增强了车身安全性。
焊缝强度高，焊接速度快，焊缝窄且表面状态好，免去焊后清理等工作。可通过光纤实现远距离、普通方法难以达到的部位，多路同时或分时焊接。激光束的激光焦点光斑小，功率密度高，可焊接一些高熔点、高强度的合金材料。
激光焊接和点焊有什么区别?
点焊就是一个焊点，区别于连续焊缝，除了常见的电阻点焊外，还有电弧点焊、二氧化碳点焊。电阻焊(resistance Welding)是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。
点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类。双面点焊时，电极由工件的两侧向焊接处馈电。典型的双面点焊方式是最常用的方式，这时工件的两侧均有电极压痕。大焊接面积的导电板做下电极，这样可以消除或减轻下面工件的压痕。
激光焊接焊出来之后的焊缝是连续的，点焊焊出来的焊缝是间隔的。
上海大众的车有哪些优点是其他车没有的?
1、大众车的漆面是比较厚的，这个从日常生活中就能体会到，小刮小碰基本漆面不会有什么问题，漆面硬度和厚度都相当好。
2、价格低，车辆保有量大，维修十分方便，车型技术成熟，安全性不错，通过性级好（轿车中比较）有轿车中的越野车之称。不足的是油耗相对较大，车型不是很现代。
3、车身协调耐看，适合中国人的眼光。标准配置相对丰富，同档次车的乘坐空间有一定优势，更舒适。发动机和变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。维修周期比其他车型长，达到10000公里。缺点 车门有异响。
朗逸激光的焊接和卡罗拉的点焊,谁更安全
朗逸更安全，故障率卡罗拉低。大众动力系统一般不会出问题，也就是小灯坏一个而已。
所以说点焊焊接算得上是焊接中的一种简单模式，当然了，点焊还有是运用一些焊接设备做点焊，也就是利用点焊机做点焊连接，在运用点焊设备上是相对复杂的，是因为点焊机是运用程序作业的，而有些点焊机是运用人工的。
一家老小，安全第一，直接pass拉罗拉，脆壳不结实，日系车都是车体形变吸收式防护，而且没有后梁，撞击要靠车体变形来吸收动能，很有限，尤其对乘员有害，而且保值性低得是一塌糊涂。
推荐理由，朗逸是德系车，专门为国人度身定做的，实践证明大众这一决定是成功的，看看最近几年的朗逸销售量就明白了，群众的眼睛是雪亮的。
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