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汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高?
焊接点密度越高则强度越高。但是,焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用,就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏,进而损坏整块钢板。
所以激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板,因此相比普通焊接来说,拥有更高的强度。
综上所述,采用激光焊接技术的车身强度要比普通焊接技术的车身强度高,据非官方统计,强度大概可以提升40%左右。其次:激光焊接技术非常美观。激光技术的接缝非常平滑,所以才会出现了汽车顶部不用黑色胶条密封的情况。
激光焊接的工艺对比
1、④焊接工艺稳定,焊缝表面和内在质量好,性能高;⑤能够焊接高熔点、高脆性的难熔金属、陶瓷、有机玻璃和异种材料;⑥绿色环保,没有污染;⑦不受电场磁场干扰.不需要真空保护。
2、氩弧焊:使用非消耗电极与保护气体,常用来焊接薄工件,但焊接速度较慢,且热输入比激光焊大很多,易产生变形。
3、双/多光束焊接双/多光束焊接的提出最初是为了获得更大的熔深和更稳定的焊接过程和更好的焊缝成形质量,其基本方法是同时将两台或两台以上的激光器输出的光束聚焦在同一位置,以提高总的激光能量。
激光焊接与电阻点焊相比,谁的强度更高
因此,对于相同长度的焊接接头而言,激光焊的强度要高于电阻点焊。
总的来说,激光焊的强度要强于普通点焊,而且外观更美观一些。至于其他的方面,消费者在4S店里也看不见,就不赘述了。外在表面质量/匹配 关于这部分,是消费者实打实看得见摸得着的部分,是我们要谈的重点。
此外,激光焊接需要较高的能量密度,可能会导致热影响区域(HAZ)的形成,这可能会影响焊接的强度和耐腐蚀性。不锈钢电阻点焊则是将两个金属部件放置在一起,通过施加电流和压力来加热金属部件并在焊接区域形成熔池。
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