摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于激光焊接应用生产工艺的问题，于是小编就整理了3个相关介绍激光焊接应用生产工艺的解答，让我们一起看看吧。激光焊接工艺的基本知识？经... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于激光焊接应用生产工艺的问题，于是小编就整理了3个相关介绍激光焊接应用生产工艺的解答，让我们一起看看吧。
激光焊接工艺的基本知识？
1、小区域内选择性的能量应用：降低热应力和减小热影响区，极低的畸变。
2、接合缝窄、表面平滑：降低甚至消灭再加工。
3、高强度与低焊接体积结合：焊接后的工件可以经受弯曲或者液压成形。
4、易于集成：可与其他生产操作结合，例如对准或者弯曲，接缝只有一边需要接近。
5、良好的程序控制：机床控制和传感器系统检测工艺参数可以保证质量。激光束可以不接触工件表面或者不对工件施加力的情况下产生焊点。
激光焊接属于熔融焊，以激光束作为焊接热源，其焊接原理是：通过特定的方法激励活性介质，使其在谐振腔中往返震荡，进而转化成受激辐射光束，当光束与工件相互接触时，其能量则被工件吸收，当温度高达材料的熔点时即可进行焊接。
经常有车企提到激光焊接这个工艺，话说这技术主要是有啥作用？
激光焊接是汽车生产中一种比较先进的焊接技术，基本上一些豪华车型都是用的这种方式，来完成车身钣金材料的焊接，对技术要求是比较高的。与普通的点焊不一样，激光焊接不会存在有焊瘤、焊穿、包面气孔气泡等缺陷，可以让车身钣金材料整体非常贴合，焊接表面在美观之余，强度也是大幅提升，激光焊接可以说已经成为汽车产品可靠品质的代名词。风神AX7虽然只是一辆定价在12万左右的SUV，但是它在造车时就是使用的这种技术，顶盖与侧围都是***用的激光焊接，从外观来看，就是非常优美靓丽的。外加这款车的板材高强钢占比超过67%，超高强钢用量接近40%，所以说从安全性来说，这幅金刚骨架也能给人满满的安全感的，可见风神厂家对车型的品质和安全性抓的还是很紧的
简单说一下，激光焊接就是用激光射线熔化待焊接材料，使其成为一个完整结构件。
为什么车企会提到激光焊接，因为激光焊接容易实现自动作业和连续工作，由受程序控制的焊接机器人来进行工作。
这其实是大部分汽车企业的传统工艺了。为了实现大规模生产（汽车生产线投资巨大，车企也只有大规模生产才会有利润，否则会亏）这样做是必须的。
至于技术含量，激光焊接机器人已经是一般设备了。要看高科技的焊接，那么哈工大航天器的焊接（每条焊缝成本过万）和高铁动车全铝车身的自动焊接，一定会让你印象深刻。
汽车生产线上的自动焊接，激光焊接因为大家都是这样做的，已经不是技术亮点了，叫汽车生产传统工艺比较合适。
至于优点，是很明显的，焊接质量整齐划一，利于大规模生产。
激光焊工艺参数如何控制变量？
1、调整输出功率：激光焊接中存在一个激光能量密度阈值，低于密度阈值熔深很浅，一旦达到或超过熔深会大幅度提高；因此功率密度越高，工件表层加热至沸点越快。焊接的速度对输出功率也有影响，如果原料较薄或焊接速度较慢，则尽量降低空气压力，***用气压低焊接机可避免焊机起霜。
2、焦点直径：焊接机的质量与激光束的质量有关，还与激光对焦系统的特性有关，对焦后激光束影响焊机的精密性，且焦斑直径占对焦镜片焦深的比例尽可能的小，制造窄缝。相对孔径越小，焦斑直径越小。如果原料较薄或焊接速度较慢，则尽量降低空气压力，***用低气压焊接机可避免焊机起霜。3、喷嘴之间的间距：组件与喷嘴之间的间距太大将造成许多不必要的能耗，距离过近将影响焊机商品散失工作的能力。激光焊接机主要是通过对焊机表面不平的产品工件进行调整，并且在实际运行中，喷头与产品工件的相对高度应该始终保持一致。
到此，以上就是小编对于激光焊接应用生产工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于激光焊接应用生产工艺的3点解答对大家有用。
