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我国的航天运载火箭技术和飞机发动机制造水平分别怎么样?
中国火箭技术并不比航空技术先进!只不过火箭技术比较性差,看起来不明显。
火箭技术美国第一梯队,俄罗斯和欧盟第二梯队,日本中国印度第三梯队。
航空技术,美国第一梯队,俄罗斯欧盟(含英国)第二梯队,中国第三梯队,正在进入第二梯队。
航空的排名明显高于航天火箭。
火箭发动机和飞机的喷气发动机是不一样的,火箭,或者导弹都是一次性的,而且,火箭发动机原理也比较简单,没有喷气发动机那么复杂,没有涡轮,也不需要吸收空气,他自己带氧化剂,德国最出名的V2导弹就是液氧和酒精做燃料,是世界上第一种弹道导弹。喷气发动机使用寿命几千小时,一吨的重量出十吨推力,承受一千多度高温,每分钟几万转速,火箭发动机都没有这些问题的。火箭发动机是高压泵把燃料加到燃烧室,从喷口喷出,产生推力。实际上原理就是我们小时候玩过的冲天炮差不多。涡轮喷气发动机就难了,材料很重要,设计不容易,加工精度要求太高。高温高压,还要耐用,还要省油,还不能太贵,实在太难了!火箭发动机原理简单,还只用一次就可以,所以就只要推力够大好了!燃烧时间都是按秒计算的。而且,我们国家在建国初,重点发展的就是两弹一星,上面重视,投入大,毕竟是镇国重器。还有钱学森***这些人才,航空发动机难度太大,我国工业基础太差,前面几十年都是打基础,补作业,现在的成绩其实已经很不错了!
客观来讲,我国的航天运载火箭技术目前并不算先进。虽然我们近几年,成功发射了长征7号,长征5号这两款新型运载火箭。
但是这两款火箭的推力都十分有限,并且我们的火箭还是用的别人已经淘汰过的液体发动机。
目前,美国,日本和西方的大推力火箭均***用的是先进的固体火箭发动机。而反观我国,我们虽然有快舟系列固体火箭,但是推力远远不如上述这些国家,因为我们近几年才成功研制出小推力固体发动机,因此我们距离大推力固体火箭发动机还有很长的路要走。
虽然我们前不久成功发射了长征五号运载火箭,但是其上面搭载的液氧煤油发动机的单台推力也才120吨。国外先进的液氧煤油发动机单台推力已经达到750吨,这就是差距。
最后,我们要相信我们的航天工作者!!!一定会有大推力火箭发动机面世的!!!
技术先进?并不觉得,我们还有很长的路要走
记得以前央视有个节目《大国工匠》,其中有期是报道航天一院的焊工高凤林,30年来加工了130多枚长征系列运载火箭,其主要负责的就是长征系列运载火箭的喷管焊接工艺。
报道中描述高凤林,加工新一代长征五号运载火箭喷管的困难是这样描述的。数百根空心管线,管壁的厚度只有0.33毫米,比一张纸还薄,焊枪多停留0.1秒,就可能把管子烧穿或者焊漏。高凤林经过3万多次精密的焊接操作,加工长度长达1600多米,焊缝细如发丝,每个焊点宽度只有0.16毫米。
实际上我看到这一段,心里很不是滋味。因为欧空局阿里亚娜6火箭,甚至日本宇航局的H2B火箭对喷管焊接加工,都是用机器人激光焊接。虽然他们的机器人激光焊接工艺还达不到高凤林的水平,比如说焊缝平均宽度是0.3毫米,比高凤林差不多大了一倍。但机器人激光焊接,代表的是工业发展水平和科技发展方向。这方面,直到去年我国才有民营的蓝箭航天发布了对80吨级“天鹊”火箭发动机喷管进行机器人激光焊接的***,距离欧洲甚至日本都还有相当差距。
明白么?我国航天领域,实际上很多是由这些“老师傅们”手工技术,静心打磨制造,强行提升了一个水平,不比国外同行差甚至还要略胜,但这并不代表我国工业水平和制造水平达到这个程度。航天发射任务数量少,像高凤林一个人30年焊了130枚长征运载火箭,占长征系列总发射数量的一半以上。但空军要那么多航空发动机也这样造?呵呵,你别说,当年这种事情我们还真没少干过。还记得当年“和平珍珠”***,送两架歼-8II到美国进行升级的事么?美国人发现这两架飞机居然零部件不通用!为啥不通用?还不是工业加工制造水平跟不上,这飞机零部最后件是靠老师傅锉刀锉出来的。
同样在航空发动机领域,1***5年我国花巨资从英国引进斯贝MK202发动机及相关技术,四年后就拿英国提供的原材料制造出4台涡扇-9发动机,1980年送到英国测试也全部合格。但涡扇-9秦岭发动机完全国产化并通过国家验收时间却是23年后的2003年!按英国人提供的图纸和样机,拿着英国提供的毛料,叫齐一帮老师傅带上榔头砂轮和锉刀,按葫芦画瓢也是可以造出来,但让工厂机器也能达到这一水准需要23年全社会苦练“内功”。曾经有这样一个故事,某科研机构研究制造涡轮风扇的粉末合晶技术,把一系列金属单质粉末按照一定比例和排列顺序,在高温高压环境下压成特殊合金。经过多年潜心攻关,终于攻克这一技术,全所上下兴高***烈开完庆祝会后,在大家热切的眼神中把材料送上机床加工,结果没有一个钻头可以一次性把这合金车成形,都中途断裂掉,于是又有了一个新的科研项目,如果制造可以一次将新材料车出来的新钻头。这就是整体工业水平达不到的困局,一环扣一环,缺一不可。就好像我们另一个领域的困局,我们需要造高性能芯片,但绕不过光刻机。
所以,这方面我们真的没有可以骄傲的,虽然我们这几十年来,整体发展迅猛,但是西方上百年工业化累计,哪里是那么容易赶超的?光盯着航空发动机,不去看看五轴联动数控机床?所以根本出路还是要放在修炼“内功”上,航空发动机是工业***,但要戴上这个***,就必须要有足够的实力才能承受其重。这就是中国制造2025和工业4.0,我们现在在最后勇攀高峰,望诸君多多努力。
赛硕激光手持焊相对传统焊优势在哪里?
手持激光焊接机优点有便携小巧、不易变形、焊缝美观、安全性高等优点,具体优点如下:
1、便携小巧:
桓日激光手持激光焊接机的重量为39kg,因此拥有较好的便携性,与传统焊接机相比,在重量和体积上都有较大的优势。
2、不易变形:
在焊接的过程中,基本不会变形,跟传统的氩弧焊相比,大大的提升工作效率。
3、焊缝美观:
焊接的焊缝比较美观,没有焊疤,不需要打磨,而且很牢固,基本实现零返工。
4、安全性高:
手持激光焊***用六重安全保护,安全系数高。
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