摘要：
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德系车VS日系车，德系车真的比较高级吗？
确实是这样，日系车注重外观色彩营造，内部配置相对保守和延后，德系讲究整体化氛围营造，同级别日系用料相对单薄廉价，德系无论任何部位都会给你厚重安全感，用料也相对高档一点，即使是同是搪塑材质，日系的那种旧塑料感很明显，德系感觉工整精细，皮革用料也完全不同，一样是真皮材质，日系就是普通真皮，德系选用nappa小牛皮，皮质更好。
德系（即便是大众这种经济型车型也采用）的空腔注蜡以及激光焊接一体式车身及车门、整体框架式底盘远优于日系分体焊接车身、车门、焊接式底盘框架；优良的喷漆工艺造就的防锈防刮擦损伤能力远优于日系的单薄无防锈喷漆；优秀的底盘调教能力所早就精准的操控和清晰地路感回馈相比日系绵软的底盘调教造成模糊的路感和毫无乐趣的驾驶感受，完全就不在一个级别上；德系普遍强悍的制动力和性能优异的悬挂系统更是日系一直以来的软肋，刹不住、上不去的传言一直是日系的专利。
就拿雷克萨斯和奔驰举例，基本上是奔驰换代装配了什么新工艺，第二年的雷克萨斯也装配什么，比如奔驰装配了柏林之声音响，第二年雷克萨斯就选装Mark Levinson音响，奔驰2014年加装了脚部按摩系统，2016年有加装了茶壶加热系统，雷克萨斯不知道什么时候跟进，不过雷克萨斯先把脚刹换成电子的再说吧；跟着学但是学过头了，外观内饰故意做的很激进华丽，没有D级车应有的成熟、大气、稳定、奢华和气质感，相反学成了激进、骚气、华丽、豪华和时尚感，前者多年以后依然经典，后者一时惊艳多年以后流行风格一变就更觉得丑了。纵观日系都有这个注重外观造型、艳丽色彩的表象性取向，而德系更注重整体化气度和文化氛围营造，更注重内功和整体表现，不会把局部整的很惊艳，但绝对让你看到他就觉得高级，这是日系不能比的。
所以结论是德系车高级感日系确实有差距，这种高级不是表面上的华丽和夸张的造型，而是给人安静、平稳、高端、享受的实质性表现。
其实在现在汽车发展水平还按照车系来说车的品质本身就是可笑的，德系车豪华品牌有ABB，平民品牌有大众，欧宝，德国福特（比如国内的福克斯其实并不是美国车，他从研发到生产都是在德国，并且是面向德国市场研发的）等等不一一列举，这么多汽车品牌中，难道这么多品牌中所有的车都可以吊打日本的两田，日产（这货不能算是纯种的日系车，日法混血儿），马自达，斯巴鲁等等吗？你说奔驰比雷克萨斯高级，这可以讨论一下。你要说欧宝比讴歌高级，那我只能送你一鞋底了。
当然跨级对比是不太合适的了，那么我们先拿出德系和日系最豪华的两辆车对比一下到底谁比较高级吧
首先出场的是日耳曼民族的豪华代表，汽车的鼻祖，D级车的标杆，奔驰S600,掌声欢迎。。哦不好意思，S600已经退市了，那么我们清楚他的传承者迈巴赫S560吧！！
外观还是一贯的大气稳重
看中控的内饰，几乎百分之九十用真皮覆盖，而且打得菱形格更加给人一种包豪斯试的豪华感。
当然，前排试给司机的，其实意思一下就好了，而S级真正的精髓在于后排，后排双座的布局，是真正豪华轿车的标准配置，你想，我这么有钱，还需要后座挤三个人吗？
S级不愧是D级车的标杆，看的小编也想来一辆，可惜没钱。。。
好了，现在有请我们日系车豪华代表，雷克萨斯LS600H，好掌声有请。。。。哦不好意思，他也退市了，我们来张照片缅怀一下。
小米激光电视一半暗一半亮怎么解决？
、电视机的背光板有异常或坏了。
3、电视电路出现虚焊的现象首先要找出电路虚焊的位置，在找到电视机虚焊的位置之后，将虚焊的地方重新进行焊接，将其连接好就能解决因为电视机电路板虚焊而导致的电视机花屏的问题。以上三点处理方法： 打开电视机，顺着高压包，找到视放级电路，一般电压在180-200V之间，在整流二极管旁边有一个电解电容器，容量10-20UF，耐压250V，更换这个电容，就能解决问题。
4、机顶盒的信号强度太弱，也会导致视频有雪花点现象。
处理方法：这个只需把信号线重新接一下或增加一个信号放大器即可把信号加强。
给福睿斯一个中肯的评价，这车值得购买吗？
福睿斯作为入门级的轿车，口碑还是不错的，值得入手。
作为中国特供车型，2014年福睿斯上市以来，以其时尚的“马丁脸”外观设计成功的吸引了年轻消费者的眼光。而作为入门级的紧凑型轿车，福睿斯整车尺寸4587*1825*1490，轴距2687mm，相比于同级别竞争对手，福睿斯表现出来更加的强大空间储物能力也让消费者印象深刻，并且后备箱和后排的乘坐空间都是属于上游水平的。
在动力方面，福睿斯采用排量相对较小的1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，除了超车会略微感觉到疲软以外，高速行驶和上下班代步的城市出行都是没有问题的，而且自动档和手动档的搭配也给了消费者更多的选择。这样的动力表现对于家用来说显然是没问题的。
而福睿斯作为福特集团专门为了中国人而设计的车型，表现的并没有让人失望。从2014年上市以来，销售至今，福睿斯的销量已经突破了80万台，是福特当之无愧的销量冠军。在刚刚过去的2017年，福睿斯年销量28万多台，在入门级竞争对手销量排行中领先于大众宝来位列第八，取得了非常不错的成绩。
而且更为引人注目的是，在前不久的福特之夜，福特发布了外观更加精致的全新福睿斯，新车将搭载1.0T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机。在国家提倡节能减排的大环境下，各大竞争对手相继推出排量更小的车型，甚至是计划推出纯电动车型，全新福睿斯的1.0T涡轮增压发动机让消费者的出行变得更加的经济。
小结：虽然作为入门级轿车销量冠军的大众朗逸也将推出1.2T汽油版和纯电动车型，紧追其后的日产轩逸也计划推出纯电版车型，但是我认为全新福睿斯搭载的1.0T涡轮增压发动机再加上时尚的外观设计，在竞争激烈的小型轿车市场上还是能有不错的销量的。
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