摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于话术激光焊接的问题，于是小编就整理了2个相关介绍话术激光焊接的解答，让我们一起看看吧。黄金首饰珐琅彩工艺介绍？为什么大众跟本田的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于话术激光焊接的问题，于是小编就整理了2个相关介绍话术激光焊接的解答，让我们一起看看吧。
黄金首饰珐琅彩工艺介绍？
黄金珐琅彩采用的是燕京八绝景泰蓝的烧蓝工艺，我们可以先欣赏几个设计实例：
所谓烧蓝是在金属胎体填满色釉后，再拿到炉温大约800摄氏度的高炉中烘烧，色釉由砂粒状固体熔化为液体，待冷却后成为固着在胎体上的绚丽的色釉，此时色釉低于金属丝高度，所以得再填一次色釉，再经烧结，一般要连续四五次，直至将纹样内填到与金属掐丝纹相平。
在实际操作中，黄金烧蓝的制作比铜烧蓝、银烧蓝要困难得多，成本也是极其昂贵的
具体步骤：
1.定模。首先使用黄金打造出具体的饰品形状，这是后期创作的画板，所有加工都将在这个模子上进行。
珐琅彩，将画珐琅技法移植到瓷胎上的一种釉上彩装饰手法，正式名称为“瓷胎画珐琅”，后人称“古月轩”，国外称“蔷薇彩”。珐琅彩始创于清代康熙晚期，是引进国外珐琅材料创制而成的，并一举成为极名贵的宫廷御用瓷器。
为什么大众跟本田的差距如此大？
大众跟本田确实差距大，底盘等方面领先本田的差距就不说了，但凡开过两种车的人都知道谁更好。
今天就着重说说发动机，在这点上本田恐怕很难追上大众。我们分两个方面来看日常用车系列和性能系列。
日常系列强调的是低扭特性，而本田没有一款低扭发动机，1.5T低功的扭矩曲线可以看出最大扭矩出现在2300，所标注的最大扭矩区间其实是90%扭矩区间。而高功率1.5T更是2300转才90%扭矩，2800达最大扭矩，之后一路缓慢下降，且最大扭矩也分别只有220和240，低于行业主流水平，典型的高转***。反观大众1.4T，虽然低扭***导致扭矩在高转衰减较快，最大功率不好看，但这是完全符合日常驾驶需要的***，因为日常驾驶转速大部分时间都维持在2500转以下。再看扭矩曲线，标注区间基本吻合于最大扭矩区间，而且最大扭矩在行业领先水平持平。本田用高转发动机去比别家的低扭发动机，还大肆宣传最大功率，本就显示了发动机设计能力的不足。
再看性能部分。这里才是较量高转发动机的地方。以双方主流的2.0T看，在售的车型大众2.0T213KW，本田200KW。至于有人吹的超神的跑纽北的TYPE R，调高了发动机功率的同时用的是热融胎，调高的功率牺牲发动机寿命，热融胎无法在日常道路长期使用，这两项都是量产车型上没有的，算不算作弊各位自行判断。
赛事部分就更没什么好比的了，赛事是真正比较一个厂商高转发动机和综合实力的地方。即便大众旗下赛事基本都由保时捷主要负责的情况下，大众品牌本身参加的WRC13-15赛季全部包揽冠军。其他由保时捷和奥迪参加的赛事我们就不说了。
本田呢？除了整天拿着88年仿制保时捷1.5T帮迈凯轮夺冠吹牛，14-17赛季的F1一直垫底，连完赛都困难，今年更是被迈凯轮宣布更换引擎供应商。两者一个是厂队身份，一个只是引擎供应商，不需要我再说什么了，各位心里自然了然。
从这些方面看，大众和本田的差距确实非常大。
我觉得楼主的原意是为什么“大众比本田差这么多”，但楼上好多回答是“本田比大众差了这么多”，哈哈哈，看起来就很欢乐。
我觉得可以分几个维度分析一下，首先是集团整体实力，大众是财富500强第4位，本田是30多位；大众旗下的品牌众多，斯柯达，西雅特，奥迪，并购保时捷，收购奢侈品牌-宾利，布加迪，兰博基尼，还有摩托车品牌杜卡迪，而本田只有本田，讴歌两个品牌；2017年大众集团的营收也是本田的差不多2倍，但利润两者基本是一样的（如下图）。
集团层面的对比可能对普通消费者没什么意义，比如你就是想买一个预算10万的车，大众集团再牛，也不可能把宾利的发动机给你塞到polo里，对吧？但是你要买一台几百万的超豪华车，本田还真没有。
再说说具体的车，如果不含豪华子品牌，只比较“大众”和“本田”平民车，我曾经是斯柯达明锐和本田飞度的用户，来说说我的感受。
首先明锐，外观没啥可说的，确实丑；1.6铸铁发动机，只有不到70kw的功率，拖着差不多1.3吨的车身，肉的不要不要的，有人可能会说，你可以上1.4t啊，问题就这个1.6都卖14万！当时也是听大众忽悠，什么激光焊接，什么底盘扎实。车子小毛病不断，门漏水，油泵异响换过，后刹车灯灯泡老瘪，刚出保安全带未系报警就坏了，而且保养一点都不便宜。总之性价比真的很低，之前听宣传的那些优点都被这些毛病掩盖了，一点都不省心。但明锐有一点-车漆是真厚！宝马都比不上。
再说说飞度，首先空间设计确实了得，我用这小车搬过好几次家，从未让我失望。卖点的1.5地球梦发动机，确实比明锐的1.6老古董强不少，但按照厂家指导的保养也比前一代飞度贵了不少，因为换成直喷的了，每次都要加添加剂。操控上毫无品质可言，跟玩具似的，当然安全是不影响的，也不会像某些人想的那样上高速特别没底。飞度开了1年多，从来没出过毛病，任何小毛病都没有，但后来卖掉了，并没有再长的时间测试。总之是性价比我觉得很高，设计有很多很人性化，很实用的一辆小车。
表达一下我的观点，50万以下的车，无论哪个品牌，没有什么本质差距。但从性价比，实用性，省心角度讲，我选本田。
到此，以上就是小编对于话术激光焊接的问题就介绍到这了，希望介绍关于话术激光焊接的2点解答对大家有用。
