摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于激光焊接原理视频讲解全集的问题，于是小编就整理了2个相关介绍激光焊接原理视频讲解全集的解答，让我们一起看看吧。激光武器和电磁武器... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于激光焊接原理视频讲解全集的问题，于是小编就整理了2个相关介绍激光焊接原理视频讲解全集的解答，让我们一起看看吧。
激光武器和电磁武器有没有后坐力呢？
激光武器和电磁武器是没有后坐力的。
我们是研发生产工业激光设备的，对激光比较了解，它是把光聚焦到一点，形成强大高温，将处在焦点的物质瞬间熔化，利用激光这一特点，可以根据不同用途，用不同功率的激光器生产雕刻、切割和焊接设备。只要激光器功率足够强大，做成军事武器就没问题。
激光武器，是用高能的激光对远距离的目标进行精确射击或用于防御导弹等的武器，分为战术激光武器与战略激光武器。具有快速、灵活、精确和抗电磁干扰等优异性能，在光电对抗、防空和战略防御中可发挥独特作用。电磁波辐射会对人体造成损伤，特别是会破坏电子设备，这是已被科学所证实的，一些国家正在利用这一原理，研制威力巨大的电磁波武器。
激光武器是利用光的热能，电磁武器是利用电磁波的辐射作用。为什么说没有后坐力？你可以试试，你用手电筒照射时，会有感觉吗？电磁波辐射也类似。它们和普通弹药武器不同，子弹/炮弹击发时，靠火药燃烧产生巨大的推力将弹头推出去，气流同时也推动枪支或炮身向后移动，产生后坐力。
先说激光武器。
先打个比方，你在打开手电的时候有没有感觉到一种后坐力？
没有吧。
同样的道理，激光武器也没有。
激光武器就是一个更高级的手电筒。想笔者小时候就拿着手电筒当激光武器，在那乱晃。😂
激光武器是由产生强激光的激光器，和跟踪瞄准系统，光束控制系统，发射器组成。它的供能是由电能完成的，而像其他的枪炮，都是以一瞬间强大的冲击力来提供打击的能量。所以才有后坐力。
再说电磁炮。
电磁炮是利用电磁系统中的电场产生的洛伦兹力对金属导弹进行加速。将电磁炮和导弹看成一个整体，金属导弹获得一个向前的冲力，自然金属导弹也会给电磁炮一个反作用力，不同于一般的炮弹，这个反作用力是电磁力而不是气体压力。
这个反作用力也就是电磁力更多的是作用在电源导体，或直接作用在电源上，而不是作用在炮体上，所以操作人员不会感觉到冲击力。
但是这也导致了一个问题。那就是发热情况严重。这样就需要冷却系统。
激光武器不可能有后座力，因为发射的其实就是能量束，能量很强但是没有质量，自然也就不存在后座力一说了！
在说说电磁炮，电磁炮的后座力也很小，对炮塔的影响很小，可以忽略不计了电磁炮没什么后座力，至少后座力相比于火炮这种小得多得多，可能很多人不信？因为电磁炮可以达到2000米/秒以上的射速，后座力应该更大才对。但是事实却不是，至少我们在美国公布的电磁炮发射视频中，整个发射过程炮架的支架并没有任何震颤，电磁炮也没有任何制退器一样大额东西，也就证明了电磁炮的后座力真的很小！
而火炮发射场景就要震撼很多了，及时安装了制退器这种东西，同样会惊起漫天黄沙，甚至士兵们还用大炮的后座力让支架埋入深土，这可比自己挖要方便和快得多了：
按照力的等量反作用原理，炮弹发射出去，必然带来后坐的问题，电磁炮也不例外。照理说电磁炮的打出去的初速要快得多得多，怎么后座力反而感觉小很多呢？那是因为炮弹的药包爆炸有关系，爆炸一瞬间的买卖，讲究就是冲击力，冲击力越大射击自然越远，这个冲击力可不关作用在炮弹上，推着炮弹往前冲，他也作用在大炮自身，自然后座力无法想象！
但是电磁炮不一样，他的整个过程是一个匀速加速的过程，作用在炮上的反作用力都是一致的，不将就火药瞬间爆炸那种瞬间冲击力，因此后座力其实非常小，不用制退器也没有问题！比如美国将电磁炮安装在航母上试验，也就是很简单的一个支架，其他什么也没有了，也都没有去考虑后座力带来的相关问题！
在去年的时候，我国的电磁炮曝光了，舷号936的老式072国产坦克登陆舰突然在船头安装了一门超级大炮，这不可能是试验155mm榴弹炮什么的，毕竟这种炮后座力太大，072的甲板不一定支撑得住。而且如果试验火炮也不用这种登陆舰，可以用毕昇舰、李四光舰等专业实验舰回更好。之所以选择坦克登陆舰，是因为巨大的炮塔下面是空的，电磁炮的体积可不止这个看着不大协调的大炮塔，下面的设备更大，你得有供电设备，转换设备，电池组等等，体积比这个炮塔还大。
072级又宽大又结实，图纸完备，改造成本也最低，安装一个电磁炮改造设备也低，更重要是空间足够大。目测这台电磁炮的整个炮塔比中国海军装备过的任何传统舰炮都庞大，给人直观有上百吨的观感。而炮塔下面还有电源转换系统、直流电源电池、还有各种控制系统，炮瞄雷达等，恐怕全部记起来足够有200吨，甚至更重三四百吨都是可能的，想想这样的设备装在主力舰艇上恐怕还是有些麻烦的，甚至055能不能装得下都两说，目前电磁炮的体积恐怕成为制约他服役的一个很大的因素。
德系车VS日系车，德系车真的比较高级吗？
确实是这样，日系车注重外观色彩营造，内部配置相对保守和延后，德系讲究整体化氛围营造，同级别日系用料相对单薄廉价，德系无论任何部位都会给你厚重安全感，用料也相对高档一点，即使是同是搪塑材质，日系的那种旧塑料感很明显，德系感觉工整精细，皮革用料也完全不同，一样是真皮材质，日系就是普通真皮，德系选用nappa小牛皮，皮质更好。
德系（即便是大众这种经济型车型也采用）的空腔注蜡以及激光焊接一体式车身及车门、整体框架式底盘远优于日系分体焊接车身、车门、焊接式底盘框架；优良的喷漆工艺造就的防锈防刮擦损伤能力远优于日系的单薄无防锈喷漆；优秀的底盘***能力所早就精准的操控和清晰地路感回馈相比日系绵软的底盘***造成模糊的路感和毫无乐趣的驾驶感受，完全就不在一个级别上；德系普遍强悍的制动力和性能优异的悬挂系统更是日系一直以来的软肋，刹不住、上不去的传言一直是日系的专利。
就拿雷克萨斯和奔驰举例，基本上是奔驰换代装配了什么新工艺，第二年的雷克萨斯也装配什么，比如奔驰装配了柏林之声音响，第二年雷克萨斯就选装Mark Levinson音响，奔驰2014年加装了脚部***系统，2016年有加装了茶壶加热系统，雷克萨斯不知道什么时候跟进，不过雷克萨斯先把脚刹换成电子的再说吧；跟着学但是学过头了，外观内饰故意做的很激进华丽，没有D级车应有的成熟、大气、稳定、奢华和气质感，相反学成了激进、骚气、华丽、豪华和时尚感，前者多年以后依然经典，后者一时惊艳多年以后流行风格一变就更觉得丑了。纵观日系都有这个注重外观造型、艳丽色彩的表象性取向，而德系更注重整体化气度和文化氛围营造，更注重内功和整体表现，不会把局部整的很惊艳，但绝对让你看到他就觉得高级，这是日系不能比的。
所以结论是德系车高级感日系确实有差距，这种高级不是表面上的华丽和夸张的造型，而是给人安静、平稳、高端、享受的实质性表现。
到此，以上就是小编对于激光焊接原理视频讲解全集的问题就介绍到这了，希望介绍关于激光焊接原理视频讲解全集的2点解答对大家有用。
