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高铁汽车上主要的焊接方法是怎么实现的?
1、搅拌摩擦焊可实现异种材料间焊接，如金属、陶瓷、塑料等。搅拌摩擦焊焊接质量高，不缺陷，容易实现机械化、自动化、质量稳定、成本低效率高。
2、(1) 熔化焊是通过电弧或火焰等方式将金属件加热至 熔化，使4102它们熔化后连接在一起。通常采用焊条、焊丝进行焊接。(2) 压力焊是通过电极对金属加热使其熔化，并加压使金属连接在一起。
3、在汽车车身焊接技术领域目前被广泛使用的依然是电阻焊技术，其原理是利用电流将所需要的金属母件加热或塑形，从而让金属之间相结合，要进行点焊，焊点就显得尤为重要，汽车车身一般有3000 到5500不等数量的焊点。
4、冲压焊。在汽车焊接工艺中，基本车身、车架、侧围、五门一罩等等所有大件的焊接均由此种焊接工艺来完成。
汽车车身焊接工艺流程?
在焊接时间内，焊接电流被接通并通过被焊接的金属板，然后电流被断开。
汽车生产线分分装线和主焊线。分装线分前舱、前底板、后底板、左侧围、右侧围、纵梁、门盖。主焊线负责将各个班组生产的件拼接成车身。主焊线将车身焊接好后，会到调整线。调整线负责安装四门、发盖以及各种螺母。
车身材料 比如在 宝马 ，传统的框架式车身主要采用低碳钢或中碳钢。焊接和切割时，应使用气动车身锯。如果使用传统的氧-乙炔切割，会对身体造成很大的伤害。
每一个工序大多都是先经过冲压成形，然后再经过冲孔、切边、翻边等等工序，最后才会成为所需要的工件。焊接工艺：在汽车车身制造中应用最广的是点焊。
(1) 熔化焊熔化焊是通过电弧或火焰等方式将金属件加热至 熔化，使它们熔化后连接在一起。通常采用焊条、焊丝进行焊接。
焊接过程中，需要按照规定进行参数设定，以确保焊接的质量和强度达到预期标准。喷涂车身完成车身焊接后，需要进行喷涂。喷涂车身有几个步骤：首先是底漆喷洒，此后需要进行中漆涂装和最终面漆喷涂。
激光焊接工艺流程
激光焊接工艺流程如下；将第一待焊接板贴合于第二待焊接板的侧壁，并使所述第二待焊接板的侧壁至少部分露出于所述第一待焊接板，所述第二待焊接板露出的侧壁与所述第一待焊接板的侧壁构成焊接空间。
将其应用于工件接缝的表面，能够起到焊接的作用。根据工件的不同，激光焊接的方式也有所不同，常用的激光焊接方式是传导焊接和小孔焊接两种。
激光焊接的3大主要参数，激光功率、焊接速度、离焦量，其余参数的有保护或者侧吹气体流量。焊接速度是第二重要参数，如果你是在探索焊接工艺参数的初级阶段最好选择控制单一变量法。
激光焊接工艺方法：片与片间的焊接。包括对焊、端焊、中心穿透熔化焊、中心穿孔熔化焊等4种工艺方法。丝与丝的焊接。包括丝与丝对焊、交叉焊、平行搭接焊、T型焊等4种工艺方法。金属丝与块状元件的焊接。
—激光束通过光纤传输，然后直接集中在工件上，焊接熔化工件。如果焊接材料为塑料渗透焊接，则需要上塑料渗透焊接、下塑料吸收光、下塑料吸收激光，产生热熔工件，在一定压力下冷却，使两层材料熔化在一起，完成焊接过程。
在激光焊接的过程中，有两种情况下，由于填充材料很少被使用，被焊接的部分的处理是很必要的。在对接和缝焊，激光能量被施加到材料的交界处，减少热量输入和失真，并允许较高的处理速度。
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