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今天给各位分享车顶激光焊接和电焊哪个好些的知识，其中也会对车顶激光焊接技术进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、激光焊接和点焊哪... 今天给各位分享车顶激光焊接和电焊哪个好些的知识，其中也会对车顶激光焊接技术进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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激光焊接和点焊哪个好
多以企业运用最为广泛，激光焊接相对于在焊接行业的比重中还是占有很强的优势的，因为激光焊接在技术上是领先的，而且所运用的都是国内外最新的技术成分。
激光焊接焊出来之后的焊缝是连续的，点焊焊出来的焊缝是间隔的。
大焊接面积的导电板做下电极，这样可以消除或减轻下面工件的压痕。常用于装饰性面板的点焊。
大概来讲，这两个过程的速度越快，就越不会改变钢板原本的性质，由于焊接导致的特性改变的越少，越符合车子需要的强度的设计，对安全性就更有保障。
激光焊接的优点：可降低成本、无需焊后矫形、免去焊后清理、多路同时或分时焊接、功率密度高、生产效率高；缺点：存在缺陷、投资大、激光填丝焊工艺控制比较困难、对工件装配精度要求高、应用有限。
朗逸激光的焊接和卡罗拉的点焊,谁更安全?
朗逸更安全，故障率卡罗拉低。大众动力系统一般不会出问题，也就是小灯坏一个而已。
从焊接完成后的清理工作上比较的话，相对激光焊接是不需要做善后处理的，而且焊接的物件相对要比点焊做的焊接相对美观大方。
也就是说在安全性上还是德系车完胜，日系车所谓的“吸能”实在是不敢恭维，德系车采用的都是激光无缝焊接，车门也都是一体冲压成型的，安全性肯定要好很多，思域这款车在4000米撞击测试的时候就起火了。
在安全辅助配置方面依然是卡罗拉更加优秀。比朗逸多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车／主动安全系统。小编语 由于市场号召力巨大，许多人都把朗逸列入了选车的范畴，自然想看看它的碰撞测试成绩。
看车顶，如果是光滑的曲线，那就是激光焊，如果有密封条粘接的，请撕开密封条再，如果是光滑平整，那就是激光焊，如果有焊点球球状，那就是点焊。为了提高安全性，建议大家买激光焊的车型。
车身激光焊接与普通焊接有啥区别
1、焊道凝固较为快速，可能存在气孔及脆化的缺陷。由于飞溅大，穿透焊的焊缝相对于钎焊更粗糙，但是强度比普通点焊要强得多。与其他焊接方法相比较，激光器及其相关系统的成本较高，前期一次性投资较大。
2、激光焊接确实相对普通点焊等方式稳定，精度更高，焊接间隙更小，所以一定程度上使给了被焊的车身钢板焊接更有保障的工艺，而且也更美观。但也不能说普通焊接的强度一定会比激光焊接的强度差。
3、你好，激光焊接与传统焊接的区别如下：激光焊接属非接触式焊接，作业过程不需加压，焊接速度快、功效高、深度大、残余应力和变形小，能在室温或特殊条件下（如封闭的空间）进行焊接，焊接设备装置简单，不产生X射线。
4、普通的焊接原理其实就是将金属液化，然后冷却后溶为一起。汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成的，普通的焊接都是点焊，通过一个一个得焊点把钢板连接到一起。
5、普通焊接与硬钎焊（brazing）和软钎焊（soldering）的区别在於软钎焊通过融化熔点较低（低於工件本身的熔点）的焊料来形成连接，无需加热熔化工件本身。 焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。
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