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今天给各位分享车身点焊和激光焊接的知识，其中也会对车身点焊和激光焊接哪个好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、汽车的激光焊接车... 今天给各位分享车身点焊和激光焊接的知识，其中也会对车身点焊和激光焊接哪个好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高吗
1、焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。
2、车身多采用激光焊和电阻焊，还有一些弧焊。激光焊总体来说外观更漂亮。焊接质量的强度而言，要看焊接技术。三类焊接只要参数，技术都是最佳的。焊接出来的强度并不相差。
3、经过激光焊接，钢板间实现分子级结合，因此比普通焊点强度更高，极大地提升了车身稳定性与安全性，而且激光焊接焊缝平滑而均匀，视觉效果更好。
4、-0.6毫米范围内，可得到超过106-108瓦/平方厘米的光强，焦点接近工件，工件表面达到熔化结合的物理变化。所以激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板，因此相比普通焊接来说，拥有更高的强度。
5、焊缝强度高，焊接速度快，焊缝窄且表面状态好，免去焊后清理等工作。可通过光纤实现远距离、普通方法难以达到的部位，多路同时或分时焊接。激光束的激光焦点光斑小，功率密度高，可焊接一些高熔点、高强度的合金材料。
什么是激光焊接和点焊,两者之间有何区别
1、激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。
2、从焊接完成后的清理工作上比较的话，相对激光焊接是不需要做善后处理的，而且焊接的物件相对要比点焊做的焊接相对美观大方。
3、激光焊接焊出来之后的焊缝是连续的，点焊焊出来的焊缝是间隔的。
4、点焊就是一个焊点，区别于连续焊缝，除了常见的电阻点焊外，还有电弧点焊、二氧化碳点焊。电阻焊（resistance welding）是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。
车辆上面的焊接技术有哪几种?
1、激光焊分为三种：激光焊、激光钎焊、远程激光扫描焊。激光焊主要运用在顶盖、后盖和地板上；激光焊和激光钎焊我们车间已经有所使用，远程激光扫描焊占无运用。
2、电阻焊技术 在汽车车身焊接技术领域目前被广泛使用的依然是电阻焊技术，其原理是利用电流将所需要的金属母件加热或塑形，从而让金属之间相结合，要进行点焊，焊点就显得尤为重要，汽车车身一般有3000 到5500不等数量的焊点。
3、汽车车身焊接常见的三种焊接工艺有：激光焊接（激光+MIG熔化极氩弧焊）、电阻电焊、搅拌摩擦焊（某些高端铝合金车身豪华汽车）。
车身点焊和激光焊接的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于车身点焊和激光焊接哪个好、车身点焊和激光焊接的信息别忘了在本站进行查找喔。
