摘要：
本篇文章给大家谈谈汽车车顶点焊和激光焊的差别，以及车顶激光焊接和电焊哪个好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、什么是激光焊接和点焊,两者之间... 本篇文章给大家谈谈汽车车顶点焊和激光焊的差别，以及车顶激光焊接和电焊哪个好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
什么是激光焊接和点焊,两者之间有何区别
1、所以说点焊焊接算得上是焊接中的一种简单模式，当然了，点焊还有是运用一些焊接设备做点焊，也就是利用点焊机做点焊连接，在运用点焊设备上是相对复杂的，是因为点焊机是运用程序作业的，而有些点焊机是运用人工的。
2、激光焊接从技术层面上说，是一个技术比较强的焊接模式，在社会运用中，多以企业运用最为广泛，激光焊接相对于在焊接行业的比重中还是占有很强的优势的，因为激光焊接在技术上是领先的，而且所运用的都是国内外最新的技术成分。
3、点焊就是一个焊点，区别于连续焊缝，除了常见的电阻点焊外，还有电弧点焊、二氧化碳点焊。电阻焊（resistance welding）是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。
4、激光焊接是利用大功率激光发生器在激光的焦点处产生的高温来使金属融化并焊接。点焊是利用两个电极之间的大电流放电产生的高温并辅以一定的压力使两块板状金属局部焊接在一起。
5、激光焊接焊出来之后的焊缝是连续的，点焊焊出来的焊缝是间隔的。
6、另外，激光焊接可焊接难以接近的部位，施行非接触远程焊接，具有很大的灵活性，但是激光焊接只能用于薄板，激光焊接工艺的熔深不够，焊不了底盘和车架。
朗逸激光的焊接和卡罗拉的点焊,谁更安全
朗逸更安全，故障率卡罗拉低。大众动力系统一般不会出问题，也就是小灯坏一个而已。
在焊缝的强度上是比较高的而且在焊接的速度上相对是比较快的，所以焊接的构件相对合格率上达标率是比较高的。
卡罗拉是采用点焊技术不是激光焊接的，一般德系车型多为激光焊接，不过汽车点焊并不代表车子安全性一定就比激光焊接差。
一家老小，安全第一，直接pass拉罗拉，脆壳不结实，日系车都是车体形变吸收式防护，而且没有后梁，撞击要靠车体变形来吸收动能，很有限，尤其对乘员有害，而且保值性低得是一塌糊涂。
汽车做工问题(请资深汽车人士回答)
1、钢板之间会同焊点的强度不够而断裂，而激光焊接是将两块钢板的分子熔合在一起，也就是说将两块钢块“合二为一”，焊接后的两块钢板强度相当于一块钢板。
2、这种做工差说明典型总成没有一致性，这种问题细心的消费者通过车辆横向对比很容易发现。
3、作为全球新能源汽车市场的主导者，销量表现极好的特斯拉汽车在质量和口碑方面的整体表现也都还算不错，不过其车辆做工问题依旧存在着较大的争议。
4、奔腾T99运动版相对比上一代奔腾T99而言，除了NVH方面的延续之外，更重要的是对运动感的营造。奔腾T99运动版配备了外观运动套件，对整车的外观设计运动感方面提升很多，在提升运动感的同时，对细节的处理做的也是非常的到位。
汽车激光焊接与点焊有什么区别?
1、做点焊连接，在运用点焊设备上是相对复杂的，是因为点焊机是运用程序作业的，而有些点焊机是运用人工的。
2、点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类。双面点焊时，电极由工件的两侧向焊接处馈电。典型的双面点焊方式是最常用的方式，这时工件的两侧均有电极压痕。大焊接面积的导电板做下电极，这样可以消除或减轻下面工件的压痕。
3、激光焊接的接头是一条细长的连续的直线，而电阻点焊的接头则是一排略微下凹的离散的圆点。如果说激光焊的接头像拉链一样把衣服的两襟连在一起，那电阻点焊的接头就像是扣衣服的扣子。
激光焊接和点焊的区别
1、点焊就是一个焊点，区别于连续焊缝，除了常见的电阻点焊外，还有电弧点焊、二氧化碳点焊。电阻焊（resistance welding）是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。
2、激光焊接焊出来之后的焊缝是连续的，点焊焊出来的焊缝是间隔的。
3、激光焊接机激光之所以能用来焊接，是因为它的功率密度很高。所谓功率密度高，是指在每平方厘米面积上能集中极高的能量。
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