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316L不锈钢如果经过激光焊接,焊口的屈服强度能达到多少?有什么根据...
对于合格焊接工艺，只能回答焊口抗拉强度不低于母材。至于你要的所谓根据，只能说焊接的原则就是如此：不能弱于母材。
不锈钢材质。316L是含钼不锈钢种，由于钢中含钼，该钢种总的性能优于310和304不锈钢，高温条件下，当硫酸的浓度低于15%或高于85%时，316L不锈钢具有广泛的用途。
Lmod（724L，4435）尿素级不锈钢就是modified 316L，为改良型 的316L不锈钢，专门用于尿素工业，主要提升焊缝的耐蚀性。
力学性能不同：316SS强度比316L高。316L由于碳含量低了，所以抗腐蚀性更强。价格不同：从不锈钢中除碳需要耗费巨大的能源，所以别看含碳从316的0.08%降到316L的0.03%，但价格高出不少。316SS和316L同为奥氏体不锈钢。
含碳量区别，316L含碳量低，焊接性能好。SUS316L是在316基础上降低碳含量，属超低碳钢，对各种有机酸、无机酸、碱类、盐类均有良好的耐蚀性能，具有良好的耐敏化态晶间腐蚀的性能。
普通电焊抗压强度是多少?
抗压强度设计值是215MPa，型钢为Q235，焊接工字钢尺寸为400x200x8x13的抗压强度设计值是215MPa，详细参见GB 50017-2017表1。
E7018焊条理论：屈服强度最小400MPa， 抗拉强度490MPa，实际数据你要做工艺评定才能得出。
焊缝质量检验为二级的焊缝，其强度与主体钢材的强度相同，所以只要钢材强度满足设计要求，则此种级别的对接焊缝强度便满足要求。
激光焊强度
1、当然，激光焊接的实际使用意义并不仅仅在于提高车身强度，以提高碰撞时的安全性。一般来说，车辆在道路上行驶时的颠簸，都在考验着车身的韧性和抗疲劳性。
2、激光束的激光焦点光斑小，功率密度高，可焊接一些高熔点、高强度的合金材料。生产效率高，加工质量稳定可靠，经济效益和社会效益良好。缺点：焊道凝固较为快速，可能存在气孔及脆化的缺陷。
3、所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。
4、激光焊接确实相对普通点焊等方式稳定，精度更高，焊接间隙更小，所以一定程度上使给了被焊的车身钢板焊接更有保障的工艺，而且也更美观。但也不能说普通焊接的强度一定会比激光焊接的强度差。
5、看焊接的材料而定。比如不锈钢，镭捷激光焊接的强度几乎相同于本身不锈钢的强度。不加料焊接。氩弧焊接却达不到这个强度。但是昆山激光焊接大部分是精密焊接。也就是比较小的产品厚度在5mm以内的。有其他问题可联系镭捷激光。
6、当激光功率一定时，激光焊接速度成为影响焊缝强度的主要因素。激光深熔焊时，焊缝熔深几乎与焊接速度成反比，焊缝熔深及宽度随焊接速度的加快而减小。
大众汽车激光无缝焊接强度多少
不得小于4800纳NM。根据查询太平洋汽车网得知，汽车座椅调角器激光焊接强度不得小于4800NM。激光焊接深度不小于4毫米，焊接定位尺寸精度误差小于0.1mm，焊缝外形美观，无焊渣、虚焊等焊接缺陷，焊接质量高且性能稳定。
至于激光焊接当然是很NB的造车工艺。 大致意思为使两块钢板焊接的更加牢固，其特点是大幅提高了车身强度，增强了车辆安全性，且激光焊接零件变形小，焊接后几乎没有缝隙，外型美观。
功率密度小于10~10 W/cm为热传导焊，此时熔深浅、焊接速度慢；功率密度大于10~10 W/cm时，金属表面受热作用下凹成孔穴，形成深熔焊，具有焊接速度快、深宽比大的特点。
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